两岸合力推动中华最快跨海高铁开通

28号早上9点15分，在福建省会福州，"复兴号"智能动车组G9801次列车出发了。它沿着台湾海峡西岸的海岸线向闽南厦门方向飞驰。福厦高铁的全线长度为277公里，自此全线开通了。 当列车上的显示屏上显示"列车当前速度351km／h"时，车上的乘客们欢呼起来。这条福厦高铁是中国第一条设计时速为350公里的跨海高铁，也是目前中国最快的跨海高铁。 首发列车从福州南站出发，经过莆田市和泉州市，穿过湄洲湾、泉州湾和安海湾的3座跨海大桥，最后到达终点厦门北站，全程大约需要1小时。 9月28日，复兴号智能动车组从福厦高铁乌龙江大桥上驶过（无人机照片）。林善传摄于新华社。 抗风：下桥不减速 背景是辽阔的海天，银灰色的湄洲湾跨海大桥仿若一道长虹横贯海湾。乘客们看着窗外壮美的海景，个个都忍不住连连赞叹。 福厦高铁长度19.9公里，这条铁路穿过海面时面临的最大挑战就是三座跨海湾的桥梁。这一建设过程中的最大挑战还要解决海峡风浪大、海域水深、海洋环境腐蚀性强等工程技术难题。而且该大桥还位于台湾海峡西岸地震高烈度区。 “中国铁建铁四院福厦高铁项目部经理李平卓说，建设这座大桥时需要克服这些难题。”福厦高铁牛逼哄哄，有200多项专利，30多项科技创新，把沿海的智能高铁变得更牛逼了。嗯，这里有3座跨海大桥，全部都破了纪录。首先是湄洲湾跨海大桥，这可是中国第一座跨海高铁矮塔斜拉桥。然后是泉州湾跨海大桥，这也是中国第一座跨海高速铁路桥。最后还有安海湾特大桥，这是世界上第一座无砟轨道跨海大跨斜拉桥。 嘿嘿，还有一些“黑科技”，让这些跨海大桥抗风能力超级棒。你知道吗，福厦高铁能在8级大风下不限速，11级暴风下也不会封闭交通。厉害吧？ 哇，这张照片也太帅了，是G9801次复兴号智能动车组从福厦高铁福州南站开的。看起来好壮观。 还有啊，福厦高铁还有一个牛掰的地方，就是用上了新型的“复兴号”动车组。这下可方便了，而且还是智能的哦。 饶惠明是东南沿海铁路福建有限责任公司副总经理，他说福厦高铁让他们在跨海高铁的勘察设计、施工建造、运营管理等方面积累了丰富的经验。将来建设跨台湾海峡的高铁会有很多好的借鉴。厉害了福厦高铁！咱们来聊聊福厦高铁的“复兴号”吧，这可是中国最先进的智能动车组之一。整个车厢给人一种科技感爆棚的感觉：座位还增加了电动腿靠，并且还有充电接口；商务座位一个人就有一个小舱，里面有无线充电和影音电视，旁边还有个智能触屏控制面板；而且整列车都装上了数千个监测点，可以全方位地监测列车的电气电路和客舱环境，真是高大上啊。

列车长车艳雪说：“乘客们坐起来感觉棒极了。”“复兴号”的乘坐空间更宽敞，变频空调温度更舒适，噪音更小，速度更快，而且又安全又平稳，就算是过海也不会颠簸。

车艳雪还说：“现在坐高铁从福州到厦门只需一小时左右，比之前的福厦铁路动车缩短了一个多小时。”福建省位于东南沿海，隔着海峡和台湾相望，它的陆地部分“山多水多田地多”，以前的交通可是相当不便呢。

9月28日，福厦高铁复兴号智能动车组G9801次列车工作人员合影。新华社记者 姜克红 摄

咱们来畅想一下：在高铁上跨越台湾海峡是个什么感觉吧！

最近，有条新规出台了，说是要支持福建探索海峡两岸融合发展新路，搞两岸融合发展示范区。他们提到了推动闽台基础设施应该通通畅通，搞个立体式对台通道枢纽，好让闽台和大陆其他地方互相连接通畅。

大陆这边可是费尽心思规划和推动两岸交通基础设施建设。2020年12月，他们可是盖了一条铁路，福州至平潭铁路，这条铁路是离台湾岛最近的大陆铁路。咱们福建平潭可是离台湾最近的地方，距离台湾新竹才68海里。

福建省这边也规划好金门、马祖通桥的初步技术方案，还有规划好福州至台北支线建设。

国家发展改革委副主任丛亮最近说，连接闽台两地高速通道的工程技术能力已经有了，为提升海峡两岸基础设施联通水平打好了基础。他还说，“两岸各界都期盼两岸基础设施能直接联通，咱们要一起努力，争取早日实现两岸民众坐高铁轻松过海峡的梦想。”

福厦高铁开通了，福建省发改委也印发了一些措施，说要打造福厦的“1小时生活圈”。

相关的大人物表示，福厦高铁将把示范区内的多个核心城市串成一线，福州、厦门都能形成“1小时生活圈”，厦门、漳州、泉州也能形成“半小时交通圈”，给福建建设两岸融合发展示范区提供重要推动力。

社长、台胞林文雄从台湾专程赶来，感受福厦高铁的首发车。他激动得难以掩饰，说：“这个盛大的时刻简直太酷了！我相信，将来两岸的兄弟姐妹们都能坐上高铁，跨越海峡。”